Descrizione
La Ep Solar propone un nuovo prodotto chiamato DuoRacer MPPT, questo nuovo MPPT presenta notevoli priorità rispetto ai regolatori di carica MPPT convenzionali, in quanto è progettato per caricare contemporaneamente due batterie distinte. Dispone inoltre di un display tramite il quale sarà possibile visionare informazioni sullo stato della batteria e del fotovoltaico ed effettuare le programmazioni come il tipo di batteria, modificare i parametri di carica nella modalità USER.
Queste due batterie chiamate BATT1 e BATT2 sono utilizzato nel medesimo impianto fotovoltaico, dove BATT1 supporta diverse tipologie di batterie tra cui: AGM, GEL, Acido Libero, Litio e Li-NiCoMn, mentre BATT2 supporta le batterie AGM e GEL.
La Batteria Principale (BATT1) non è in grado di riconoscere automaticamente la tensione di lavoro del sistema; è la batteria di accumulo dell'energia per l'alimentazione dei carichi domestici nel sistema OFF-GRID utilizzate per camper, barche, ecc....
La Batteria di Avviamento (BATT2) è la batteria di accumulo dell'energia, di solito integrata nei veicoli per alimentare il sistema, ove, il regolatore riconoscerà in automatico la tensione del sistema.
L'utilizzo di energia nei DuoRacer MPPT è del 20-30% più efficiente rispetto ai comuni regolatori di carica PWM, in quanto, il DuoRacer adotta l'algoritmo di controllo MPPT avanzato, per ridurre al minimo il tasso di perdita MPP e il tempo di perdita.
Il segnale di controllo AES del frigorifero per auto è integrato al regolatore per fornire l'energia solare in eccesso al frigorifero utile per evitare sprechi di energia.
Il DuoRacer è impermeabile e ha un livello di protezione IP33, antipolvere, ma ha anche numerosi funzioni di protezione come quella da: cortocircuito del fotovoltaico e inversione di polarità, ricarica inversa notturna, inversione di polarità della batteria, protezione da sovratensione e surriscaldamento BATT1, protezione a bassa temperatura BATT1 (solo per batteria al litio).
Il prodotto funziona in modalità a basso consumo quando non viene utilizzato a lungo per un funzionamento manuale e le condizioni di carica non sono soddisfatte. La modalità a basso consumo può ridurre significativamente la perdita del prodotto durante la notte.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tensione nominale BATT1 / BATT2: 12/24VDC
Corrente di carica nominale: 20A
Range Tensione di ingresso della batteria: 8.5 ~ 32V ①
Max Tensione a Circuito Aperto: ② 100V - ③ 92V
Range di Tensione MPP: (Tensione Batteria + 2V) ~ 72V
Potenza di carica nominale: 260W/12V - 520/24V
Max Efficienza di Conversione: 97.5%
Efficienza a Pieno Carico: 96%
Autoconsumo: 26mA / 12V ; 15mA / 24V - 19mA / 12V; 10mA / 24V (modalità a basso consumo)
Coefficiente di compensazione della temperatura ④: -3mV / °C / 2V (default)
BATT2 Tensione Totale: 13.8V /12V ; 27.6V / 24V (default)
Porta del segnale AES ⑤: 5VDC / Max. 200mA (2* (3.81-4P))
RS485 com. port ⑤: 5VDC / Max. 200mA (2* (3.81-4P))
Temperatura ambiente di lavoro (100% input e output): -30 ℃ ~ + 50 ℃ (DDB)
Intervallo di temperatura di conservazione: -30 ℃ ~ + 80 ℃
Umidità relativa: ≤95%, NC
Dimensione: 243,7 × 158 × 63mm
Peso: 1.1Kg
① Quando si utilizza una batteria al litio da 12V e il BMS è protetto, la tensione della batteria al litio può aumentare fino a 35 V, il che può danneggiare il carico, quindi tenere presente la tensione del carico.
② Alla temperatura minima dell'ambiente operativo.
③ A 25 ℃ temperatura ambientale.
④ Il coefficiente di compensazione della temperatura è zero e non modificabile quando il tipo di batteria principale è una batteria al litio.
⑤ La porta AES in cui l'uscita è 12V / 200mA e la porta RS485 la cui uscita è 5V / 200mA sono indipendenti dai modelli DR1106 / 2106 / 3106N, la tensione di uscita della porta AES è la tensione della batteria. Le due porte precedenti dei modelli DR1206 / 2206/3206/2210 / 3210N condividono la potenza di 5 V CC / max. 200mA.
Caratteristiche Tecniche
SKU | DR2210N-DDS |
---|---|
Produttore | EPEVER |
Spedito in | 24-48h |
Peso | 1.1000 |
Massima Tensione Ingresso PV | 30V |
PF | >0.5 |
Eq. Watts (W) | 0 |
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